Lagers & keerringen

Lagers en afdichtingen bij een motorrevisie

Wanneer een Tomos motorblok wordt geopend, komen verschillende slijtage- en afdichtingsonderdelen in beeld.

Lagers, keerringen en pakkingen hebben ieder hun eigen functie. Toch kan slijtage aan één onderdeel invloed hebben op andere componenten.

Een as met te veel beweging door een versleten lager kan bijvoorbeeld ook de werking van een keerring beïnvloeden.

Daarom is het verstandig om tijdens een revisie het complete systeem te beoordelen.

Het juiste Tomos lager vinden

Een lager kiezen begint vaak bij de code op het oude onderdeel.

Daarnaast kun je de afmetingen controleren:

• Binnendiameter
• Buitendiameter
• Breedte

Maar daar stopt de controle niet.

Let op lageruitvoering en interne speling

Twee lagers met dezelfde afmetingen kunnen technisch van elkaar verschillen.

Denk bijvoorbeeld aan:

• Open of afgedichte uitvoering
• Type afdichting
• Interne speling
• Lagerconstructie
• Geschiktheid voor de toepassing

Gebruik daarom de voorgeschreven uitvoering voor de betreffende positie.

Krukaslagers bij Tomos revisie

De krukas draait op lagers die tijdens het gebruik continu worden belast.

Bij vervanging is correcte montage essentieel. Het nieuwe lager moet zonder ongewenste belasting of beschadiging op de juiste plaats worden gemonteerd.

Controleer daarnaast of de krukas en lagerpassingen nog in goede technische staat zijn.

Keerringen rond draaiende assen

Waar een as door een carter of ander deel loopt, kan een keerring worden gebruikt voor afdichting.

De afdichtingslip loopt tegen het oppervlak van de as. Daardoor is niet alleen de keerring zelf belangrijk, maar ook de staat van het loopvlak.

Een nieuwe keerring kan niet betrouwbaar afdichten op een zwaar beschadigde of ingesleten as.

Krukaskeerringen bij een 2-takt Tomos

Bij een 2-takt motor is een correcte afdichting rond de krukas belangrijk voor de werking van het motorblok.

Wanneer een krukaskeerring niet goed afdicht, kan de motor afhankelijk van de constructie klachten ontwikkelen.

Omdat soortgelijke symptomen ook door bijvoorbeeld carburatie, ontsteking of andere mechanische problemen kunnen ontstaan, is een goede diagnose belangrijk.

Lager- en keerringmaten controleren

Werk bij een revisie nauwkeurig.

Noteer waar nodig welke lagers en keerringen uit welke positie komen en vergelijk de oude onderdelen met de vervangende exemplaren.

Bij keerringen zijn doorgaans vooral relevant:

• Binnendiameter
• Buitendiameter
• Breedte
• Materiaal
• Afdichtingsconstructie

Bij lagers komen daar de specifieke lagercode en uitvoering bij.

Lager verwijderen en monteren

Gebruik geschikt gereedschap om schade aan assen en carterdelen te voorkomen.

Bij het monteren van een lager mag de kracht niet onnodig via de kogels of rollen worden overgebracht.

Welke lagerring tijdens montage belast mag worden, hangt af van de manier waarop het lager wordt gemonteerd.

Werk gecontroleerd en volg de technische montageprocedure.

Keerring monteren zonder beschadiging

Een scherpe rand, schroefdraad of spiebaan kan een afdichtingslip beschadigen voordat de motor überhaupt draait.

Bescherm de lip daarom tijdens montage waar nodig en controleer of de keerring recht wordt geplaatst.

Let daarnaast op:

• Montagerichting
• Montagediepte
• Schone passing
• Staat van het asoppervlak
• Voorgeschreven smering

Een verkeerd gemonteerde nieuwe keerring kan direct problemen veroorzaken.

Lekkage na een motorrevisie

Ontstaat na revisie opnieuw lekkage? Vervang dan niet direct dezelfde keerring zonder verder onderzoek.

Controleer onder andere:

• Montagepositie
• Afdichtingslip
• Asoppervlak
• Lagering
• Keerringmaat
• Materiaal en uitvoering
• Andere nabijgelegen afdichtingen

Olie kan bovendien vanaf een andere plaats naar de keerring lopen, waardoor de bron verkeerd wordt ingeschat.

Lagers, keerringen en pakkingen

Hoewel deze producten vaak samen tijdens een revisie worden vervangen, zijn ze niet onderling uitwisselbaar.

Een lager ondersteunt beweging. Een keerring dicht rond een bewegende as af. Een pakking wordt doorgaans tussen vaste delen gebruikt.

Gebruik voor iedere positie het onderdeel en de afdichtingsmethode die technisch zijn voorgeschreven.

Revisieset of losse onderdelen kiezen

Bij sommige werkzaamheden kan een set praktisch zijn, terwijl bij andere reparaties alleen een specifiek lager of een losse keerring nodig is.

Controleer bij een set altijd welke onderdelen daadwerkelijk zijn inbegrepen en voor welke motorblokuitvoering deze bedoeld zijn.

Een algemene vermelding van Tomos betekent niet automatisch dat iedere motorblokvariant dezelfde lagers en keerringen gebruikt.

Lagers & keerringen bestellen bij Tomoshandel

Bij Tomoshandel vind je lagers en keerringen voor Tomos motorblokken voor onderhoud, reparatie en complete revisieprojecten.

Gebruik waar mogelijk de nummers en maten van de oude onderdelen en controleer daarnaast de technische toepassing. Kijk tijdens demontage meteen naar de staat van krukas, assen, lagerpassingen en afdichtingsvlakken.

Veelgestelde vragen over lagers & keerringen voor Tomos

• Wat is het verschil tussen een lager en een keerring?

Een lager ondersteunt een draaiende as en beperkt ongewenste wrijving en beweging. Een keerring wordt gebruikt om rond een bewegende as af te dichten.

• Kan ik lagers met dezelfde maat altijd uitwisselen?

Nee. Afdichting, interne speling en andere technische eigenschappen kunnen verschillen. Vergelijk daarom de volledige lagerspecificatie.

• Welke keerringmaat heb ik nodig voor mijn Tomos?

Controleer de oude keerring of meet binnenmaat, buitenmaat en breedte. Controleer daarnaast materiaal en technische toepassing.

• Moet ik bij nieuwe krukaslagers ook de keerringen vervangen?

Bij een motorrevisie is het verstandig beide te inspecteren en de voorgeschreven revisieprocedure te volgen. Of vervanging nodig is, hangt af van staat en toepassing.

• Waar bestel ik lagers en keerringen voor mijn Tomos?

Bij Tomoshandel vind je lagers, keerringen en afdichtingsonderdelen voor verschillende Tomos motorblokken en revisiewerkzaamheden.